航运 分析调研报告
问：航运业未来的前景在哪里？会有哪些颠覆性的技术出现？
- 答：全球海事论坛(GMF)近日发布了一份研究报告,评估了航运业零排放路径的多燃料选择。
为了了解航运业领导者对未来燃料的看法,以及他们对采用清洁燃料和能效提升技术的计划和预测,全球海事论坛、全球海事脱碳中心以及马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心在麦肯锡公司的分析支持下,对主要航运公司进行了调查。
全球海事脱碳中心首席执行官闭档Lynn Loo教授表示:“这类调查在为业界和公众提供信息以及支持航运向零碳未来过渡方面发挥着关键作用。”
本次调查最引人注目的结果是多燃料选择的未来格局:需要为船队使用三种及以上类型的燃料做好准备。有45%的受访者表示,到2050年最常见的燃料组合将是船队同时使用燃料油/生物柴油、甲烷、甲醇和氨,这是燃料多样性的跨越式变革。
为了实现零排放未来,航运业需要一个目标更为宏大的监管框架,具有明确的减排目标和支持政策,以便缩小绿色燃料和目前为全球船队提供动力的化石燃料之间轿液乱的成本差距。
马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心首席执行官Bo Cerup-Simonsen指出:“业界将需要从战略上考虑如何运营多燃料船队,必须以安全和成本效益高的埋闭方式引进绿色燃料,使其成为当前石油产品的首选替代品。”
问：河流航运条件分析？
- 答：条件：
1、流量大；2、流速缓；3、含沙量小；4、汛期长；5、河宽水深；6、无结冰期或结冰期短；7、无凌迅
价值：
1、看河流径流量是否较大。一般裤盯来说，降水量大的区域，河流径流量就大。如珠江流域大部分处于亚热带季风气候，夏季降水量大，河流径流量也比较大。
2、看地形起伏是否较小，河流的落差是否较小。如长江中下游，进入了平原，地形平坦，河流落差也较小。答纯差
3、看河流的冰期的长短。一般来说，纬度较高的河流的结冰期较长，如俄罗斯境内几条流入北冰洋的河流(包括叶尼塞河、鄂毕河、勒拉河等)。
4、看流域内经济是否发达。如果人口密集，工、农业发达的话，则对航运的需求量就大，河流的航运价值就比较高。反之，航运价值就较低。如亚马孙河的航运能力是较强的，但流域内经济较清皮落后，那么它的航运价值也就较低了。 - 答：1、流量大
2、流帆孙颂速缓
3、含沙量小凯扒
4、汛期态郑长
5、河宽水深
6、无结冰期或结冰期短
7、无凌迅
问：长江的航运现状是如何
- 答：上游落差大不能航运，下游地势比较平缓航运状况好些，不过，还没有开发出长江航运的优势
- 答：长江航运现在是做的越来越好了，因为有很多专业的人在一直维持着行业的发展。也希望长江航运越做越好
- 答：比较混乱。没有真正发挥黄金水道的作用
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