问：影响调研效果的因素分析
- 答：1、调研主题。也就是你这次调研的目的与意义。
2、调研的对象与范围。
3、调研的具体项目与内容。
4、调研的方法。文献法、询问法、、实验法等。
5、调研的工具袜敬。
6、调研的信纤计划进度。
7、调研的经费运算。
8、调研可以找专业的调研公司进行调研，毕竟一个环节出错对于之后整个调研结果还有有很大的影响的，专业公司可以帮你巧妙的规避掉这告坦慎些因素，拿到的数据也准确安全一些，可以进入群狼调研官网进行了解。
问：官方：东航事故初步报告不涉原因分析，具体会披露哪些方面的内容？
- 答：东航云南公司波音737-800型B-1791号机，执行MU5735昆明至广州航班，在广州管制区域巡航时，自航路巡航高度8900米快速下降，最终坠毁在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。飞机撞地后解体，机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。初步报告不太可能提供更多答案，航空事故调查一般周期较长，仍需耐心等待最终报告。
初步调查报告不是对事故的原因进行分析和结论。它基于撰写报告时可获得的已核实信息，包括飞机的速度、高度、雷达信息以及与空中交通管制部门的语音通信等。其基本特点是， 它没有分析、没有发现、没有结论，但可能会有安全建议等内容。30天内几乎不可能完成一起运输航空事故的原因分析工作，初步报告一般不涉及原因分析及结论。
后续，技术调查组将依据相关程序继续深入开展残骸识别、分类及检查、飞行数据分析、必要的实验验证等圆锋调查工作，科学严谨查明事故原因。航空器事故调查是一项复杂的系统工程，需要从航空器适航状态、飞行员操作、驾驶舱资源管理、天气环境以及空管指挥等多方面开展全面深入的调查橘宴晌，必要时还需大量实验验证工作。
从历史上看，空难调查往往需要经历漫长的过程，国际上运输航空器事故调查耗时通常在2年以上，而复杂的事故调查耗时会更长。例如2009年法航447空难发生后，直到3年后才公布最终祥喊调查报告。而我国伊春空难调查，也用了将近2年的时间。
本次“初步报告”的意思是：是现有信息汇总，但不包括事故原因分析和结论。科学严谨的调查正在进行中。初步报告主要陈述撰写时已取得且已核实的信息，不涉及分析、发现，不包含原因和结论。这个过程会比较长，还要耐心等待最终的报告。 - 答：可能会野含宽披露人员伤亡情况、飞机的信息、导航设备、飞老早行记录、医疗救援情况等方面的内容，而这份报告只是一颂亮个基本的调查情况。
- 答：出现事故的原因，事故的处理方式，赔偿方式，飞机的损伤情况，飞机的黑匣子数据。
- 答：有可能会将事故发生的原因曝光，会将两个黑匣子中提取的数据公之于众，改蚂同时也不希拿歼型望人们造谣，飞机上132名人员全部都坠毁了。会将最新的进展告消猜诉大家。
问：调研报告怎么做
- 答：1、扎实做好“调查”。写好一篇调研报告，首先要到市场或者是基层去调研，不能在办公室里面闭门造车，或者东拼西凑。到基层调查，必须深入到一线，聚焦主题，和有关人士，包括工人、农民、专家等面对面交谈，记好笔记或者录音。要到多个地方开展调查，最好是蹲点调查，不能走马观花、应付差使。
2、认真做好“研究”。拿到第一手资料好，我们要把这些零碎的资料整理一下，要把同类型的归归类。然后，就要开始深入思考，想一想这篇文章该怎么写，分几个部分，每个部分写什么？资料全不全，不全的话最好再去调查，再找资料。
3、规划好步骤。调研报告的开头一般要讲明为什么要做这个报告，以及自己为调研做了哪些工作。调研报告主要包括你所调研问题的表现形式、原因分析、工作中存在的短板、以及意见建议四个部分，形成一个整体。
4、坚持实事求是。我们在写调研报告的时候，一定要做到语言精准，不能夸大，引用的理论要注明出处，不需要太优秀的文采，但要把事情说得准确，语句通顺没有歧义，尤其是用词上要反复推敲，用词不准，意思会差之千里，把人误导。
5、坚持问题导向。一定要聚焦问题，把谈问题作为调研文章的主宰，讲成绩要少一点，要写清楚自己在调研过程中，发现了哪些问题，一一列举出来，为什么会有产生这些问题，我们的工作哪里拿灶还有不足，下一步应该怎么做，一定要条理清晰、逻辑严密。
6、坚持反复修改。调研报告写好之后，一定要多次修改，一篇优秀缓逗的调研报告不可能一次二次就写成，是要经过千锤百炼的，我们要审视自己的报告，哪里还有没说到位的地扰敏卖方，哪个重点问题没有点到，哪些词语用得不是很恰当，等等。写好后，请身边的朋友把把关、提提意见。
