一、关于沥青砼路面平整度控制的几点体会（论文文献综述）
柳刚[1]（2010）在《沥青砼路面施工资源配置及工艺技术控制》文中提出着重介绍沥青砼路面施工资源配置、路面试验路段施工要求、工程材料质量、施工质量与技术控制方法,可为确保沥青砼路面施工质量提供参考。
欧阳伟[2]（2010）在《高模量沥青混凝土抗车辙性能研究》文中研究指明本文在借鉴国内外相关研究成果的基础上,对低标号高模量沥青混合料与外掺剂高模量沥青混合料的材料组成及配合比设计进行研究。试验分析了高模量沥青混合料的路用和力学特性;并以提高沥青路面中面层高温动态模量为研究目标,验证了提高路面中面层高温动态模量可以有效降低沥青混合料在行车荷载作用下的压、剪应变,加大中面层混合料向下传递荷载的扩散角,减少车辆荷载作用下沥青混凝土产生的累积变形,提高路面高温抗变形能力,减小并延缓沥青路面高温车辙的产生,改善路面服务状况,延长路面的使用寿命。论文研究工作的创新性和所取得的主要研究成果如下:提出了采用低标号高模量沥青胶结料与添加外掺剂的方法可以获得高模量沥青混合料。通过车辙试验、动态模量试验、蠕变试验、劈裂试验、弯曲试验、耐久性试验等验证了高模量沥青混合料的高温抗变形能力,即其动态模量较普通沥青混合料及SBS改性沥青混合料比较有显着提高。同时,高模量沥青混合料也保证了其具有良好的低温性能、抗水损害性能及抗疲劳性能。采用数值分析的方法对路面结构在提高模量情况下的力学响应进行了分析。分析表明提高沥青路面中层模量能够有效降低路面车辙病害的发生,延长使用寿命。在道路使用的全寿命周期内可获得较高的经济效益与社会效益。提出了高模量沥青混凝土的界定标准,并建议路面结构设计采用45℃的动态模量作为设计参数,为柔性路面设计以及长寿命路面在我国的广泛研究与应用提供了可借鉴的基础资料。通过实体工程的铺筑,总结了高模量沥青混凝土路面施工工艺和质量控制指标,检测和观测结果进一步验证其良好的抗车辙性能。并为其应用与推广提供了技术保障。
王洪涛[3]（2009）在《对沥青砼路面质量控制的几点体会》文中研究表明从施工工艺、设备和路面结构设计方面对沥青混凝土路面质量作了说明。
吉王毅[4]（2006）在《关于沥青砼路面平整度控制的体会》文中提出根据沥青砼路面施工中不同工艺阶段,论述了沥青砼路面平整度的控制要点。
康成生[5]（2006）在《G213线合郎段沥青砼路平整度控制措施的体会》文中提出本文结合G213线合郎沥青路面施工生产实际,对沥青路面铺筑过程中如何确保平整度这一重要指标作了较详细的阐述,作者谈了自己的体会,供同行借鉴。
董敏,路焕忠[6]（2006）在《提高沥青混凝土路面质量的几点体会》文中研究表明目前沥青砼路面是我国最主要的路面结构形式,如何提高沥青砼路面的施工质量、延长使用寿命是值得我们研究和探索的重要课题。我们在工作中必须用优质的筑路材料,做出最佳的沥青混合料配合比设计,选择先进的、性能良好的拌和及摊铺设备、进行合理的碾压。保证沥青路面的施工质量,满足使用要求。
刘成海,程高峰,张鸿俊[7]（2002）在《关于沥青砼路面平整度控制的几点体会》文中研究表明根据沥青砼路面施工中不同工艺阶段论述平整度控制要点。
肖剑秋[8]（1999）在《桥梁伸缩缝“反开槽”施工》文中进行了进一步梳理从伸缩缝施工的角度,介绍了“反开槽”施工方法的思路,通过与传统的施工方法相比较,认为“反开槽”法能保证整个路面、桥面、伸缩缝的整体平整度,总结了该法的主要施工程序,并提出了施工注意事项。
刘璐璐[9]（2020）在《探讨公路改建工程沥青路面施工技术与质量控制措施》文中研究指明为确保改建公路路面特别是沥青路面工程施工质量,发挥其施工技术的应用价值,须做好改建公路全过程的质量控制。现结合S312岳阳县公田至新墙公路改建工程沥青路面施工实践,分析改建公路沥青路面施工作业的技术要点和质量控制措施。
白雪峰[10]（2013）在《浅谈高速公路养护施工》文中指出从高速公路养护工程各个施工环节的特点入手,对高速公路的养护施工技术作了详细的分析与研究,并在最后提出了几点改进建议,以供相关同志参考。
二、关于沥青砼路面平整度控制的几点体会（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、关于沥青砼路面平整度控制的几点体会（论文提纲范文）
（1）沥青砼路面施工资源配置及工艺技术控制（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 项目施工组织的人机配置 |
| 1.1 项目部人员配备 |
| 1.2 配置合格的试验、测量仪器 |
| 1.3 配置机械设备 |
| 2 严把路面材料质量关 |
| 3 认真组织沥青砼路面试验段的施工 |
| 3.1 通过试验施工, 掌握控制标准 |
| 3.2 路面料松铺系数的测定 |
| 4 沥青砼路面施工方法及工艺技术控制 |
| 4.1 拌和方法及控制 |
| 4.2 运输方法及控制 |
| 4.3 摊铺方法及控制 |
| 4.4 碾压方法及控制 |
| 4.5 路面横向接缝处理 |
| 4.6 中途停机段处理 |
| 5 质量检测及保证措施 |
| 5.1 平、纵断面的控制 |
| 5.2 质量检查 |
| 5.3 雨季、低温及夜间施工措施 |
| 5.4 路面养护及开放交通 |
| 6 结语 |
（2）高模量沥青混凝土抗车辙性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第1章 引言 |
| 1.1 本文研究的意义 |
| 1.1.1 沈阳至山海关高速公路车辙状况 |
| 1.1.2 沈阳至大连高速公路车辙状况 |
| 1.1.3 沈阳至铁岭高速公路车辙状况 |
| 1.1.4 普通公路车辙状况 |
| 1.2 国外研究现状 |
| 1.2.1 法国 |
| 1.2.2 美国 |
| 1.2.3 日本 |
| 1.3 国内研究现状 |
| 1.4 研究存在的不足 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 第2章 沥青混合料配合比设计 |
| 2.1 方法简述 |
| 2.2 原材料的选择 |
| 2.3 设计集料结构 |
| 2.3.1 级配的选择 |
| 2.3.2 确定沥青用量 |
| 2.4 最大压实次数下的验证 |
| 2.5 混合料水敏感性评价 |
| 2.6 几种混合料级配 |
| 2.7 小结 |
| 第3章 高模量沥青砼高温抗车辙性能试验分析 |
| 3.1 高温车辙试验 |
| 3.2 动态模量试验 |
| 3.2.1 不同混合料动态模量试验 |
| 3.2.2 动态模量试验结果分析 |
| 3.3 蠕变试验 |
| 3.3.1 静态蠕变试验 |
| 3.3.2 动态蠕变试验 |
| 3.4 小结 |
| 第4章 高模量沥青混凝土其他性能研究 |
| 4.1 低温性能试验 |
| 4.2 抗水损害性能 |
| 4.3 耐久性-疲劳试验 |
| 4.4 间接拉伸试验 |
| 4.5 静态模量试验 |
| 4.6 小结 |
| 第5章 高模量沥青混凝土对车辙影响的力学分析 |
| 5.1 路面结构的选取 |
| 5.2 有限元计算模型 |
| 5.2.1 路面的荷载作用方式及模型简化 |
| 5.2.2 有限元的计算模型 |
| 5.2.3 路面结构层内力分析 |
| 5.3 沥青路面结构参数的影响分析 |
| 5.3.1 中面层弹性模量对车辙的影响 |
| 5.3.2 三面层模量均提高对路面影响 |
| 5.3.3 基层弹性模量的影响 |
| 5.3.4 基层厚度的影响 |
| 5.3.5 底基层弹性模量的影响 |
| 5.3.6 底基层厚度的影响 |
| 5.4 小结 |
| 第6章 试验路铺筑与观测 |
| 6.1 沈阳-彰武高模量试验路 |
| 6.1.1 试验路配合比设计 |
| 6.1.2 试验路施工 |
| 6.1.3 试验路检测和观测 |
| 6.2 鹤岗-大连(东港段)高模量试验路 |
| 6.2.1 试验路配合比设计 |
| 6.2.2 试验路施工 |
| 6.2.3 试验路检测和观测 |
| 6.3 经济效益分析 |
| 6.3.1 沥青胶结料价格比较 |
| 6.3.2 混合料周期费用比较 |
| 6.4 社会和环境效益 |
| 6.5 小结 |
| 第7章 结论 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士期间发表论文及成果简介 |
（6）提高沥青混凝土路面质量的几点体会（论文提纲范文）
| 1. 材料的准备 |
| 1.1 沥青材料 |
| 1.2 粗集料 |
| 1.3 细集料 |
| 2. 沥青混合料配合比设计 |
| 3. 沥青混合料的拌和、运输及摊铺 |
| 3.1 拌和必须均匀 |
| 3.2. 运输要求连续、匀速 |
| 3.3 摊铺 |
| 3.4 碾压 |
| 4. 结束语 |
（9）探讨公路改建工程沥青路面施工技术与质量控制措施（论文提纲范文）
| 1 沥青路面施工技术在公路改建工程中的应用实例 |
| 1.1 案例概述 |
| 1.2 原有水泥砼路面路段改造施工 |
| 1.2.1 换板 |
| 1.2.2 压浆 |
| 1.2.3 清灌缝 |
| 1.2.4 洒黏层油 |
| 1.2.5 铺设土工格栅 |
| 1.2.6 同步碎石封层 |
| 1.3 主要路段改造施工 |
| 1.3.1 土路基加高加宽等的改造施工 |
| 1.3.2 水稳砾石基层施工 |
| 1.4 沥青路面的施工 |
| 1.4.1 洒透层油 |
| 1.4.2 稀浆封层 |
| 1.4.3 沥青砼面层的施工质量的控制 |
| 1.5 沥青路面使用的效果 |
| 2 在公路改建工程项目中沥青路面施工质量控制的几点体会 |
| 2.1 因地制宜做好公路改建工程的设计和施工方案的选择 |
| 2.2 系统性做好各个施工环节的质量控制要点管理 |
| 2.3 加强施工现场的交通管理 |
四、关于沥青砼路面平整度控制的几点体会（论文参考文献）
- [1]沥青砼路面施工资源配置及工艺技术控制[J]. 柳刚. 交通标准化, 2010(Z1)
- [2]高模量沥青混凝土抗车辙性能研究[D]. 欧阳伟. 东北大学, 2010(08)
- [3]对沥青砼路面质量控制的几点体会[J]. 王洪涛. 科技信息, 2009(07)
- [4]关于沥青砼路面平整度控制的体会[J]. 吉王毅. 科学之友(学术版), 2006(12)
- [5]G213线合郎段沥青砼路平整度控制措施的体会[J]. 康成生. 甘肃科技, 2006(05)
- [6]提高沥青混凝土路面质量的几点体会[J]. 董敏,路焕忠. 科技信息, 2006(05)
- [7]关于沥青砼路面平整度控制的几点体会[J]. 刘成海,程高峰,张鸿俊. 山西交通科技, 2002(S1)
- [8]桥梁伸缩缝“反开槽”施工[J]. 肖剑秋. 湖南交通科技, 1999(04)
- [9]探讨公路改建工程沥青路面施工技术与质量控制措施[J]. 刘璐璐. 智能城市, 2020(09)
- [10]浅谈高速公路养护施工[J]. 白雪峰. 黑龙江科技信息, 2013(36)