一、米其林的巨型轮胎（论文文献综述）
黄曦翔,黄振华,朱建祥,黄兢冰,陈黎升[1]（2021）在《矿用卡车巨型工程机械子午线轮胎的正确选型及使用维护》文中研究指明介绍巨型工程机械子午线轮胎（简称巨型轮胎）的设计特点、主要功能、正确选型、存放和装运、合理使用、拆装、换位及规范管理和优化操作等。巨型轮胎是矿用卡车的重要配件之一,可根据使用环境、使用负荷和TKPH值进行选型。通过对矿用卡车巨型轮胎的合理选型、正确使用及维护保养来延长轮胎使用寿命、减少轮胎消耗是矿业公司提升经济效益的重要途径。
张雅婧[2]（2019）在《H公司战略转型期财务战略研究》文中指出中国已进入工业化发展的中后期,具备实施制造业转型的条件。为此,国务院于2015年5月宣布了“中国制造2025年”战略规划,并提出了“三步走”战略,力求将中国向制造业强国目标迈进。在此背景下,我国制造业企业从"产品导向"为重心向"服务导向"为重心转变。轮胎产业属于基础性工业,在制造业中占据举足轻重的地位。在制造业服务化大背景的指导下,从“制造商”转为“服务商”,找寻新的发展机会成为大批轮胎工业企业发展的主旋律。本文选取的研究对象H企业正是处于转型期的一家轮胎制造企业。为了适应企业的发展,H企业揆时度势从产品结构、服务模式、销售模式等方面提出一系列的转型方针。本文的研究落脚点在H公司的财务战略上。首先从财务战略与企业战略转型理论的相关概念入手,阐明了财务战略在企业战略转型中的支撑作用。详细梳理了H战略转型期内外部环境,运用SWOT分析法,对影响H公司财务战略的优势、劣势、机遇、威胁等关键因素进行归类总结。接下来根据总结的关键因素,交叉结合选出四种过渡期备选财务战略,然后运用QSPM战略矩阵通过专家打分的形式选择最佳方案,并对公司的投资、筹资、营运资金、分配战略进行分析、评价,进一步对现实行财务战略未能与最佳财务战略契合的部分进行相应的规划,指出影响企业财务战略有效实施的内部制约因素。最后,提出H公司财务战略调整的实施保障和建议,并通过实地调查,分析H公司采取相关措施调整后执行财务战略的结果。本文希望通过研究H公司转型期的财务战略,为其它同样处于转型期的轮胎工业企业财务战略的优化提供参考与借鉴。
李书忠[3]（2019）在《米其林与三大矿业集团签署战略采购合作意向》文中提出近日,米其林受邀出席中国国际进口博览会,并宣布携手国内三大矿业集团——中煤集团、国家能源集团和江铜集团,签署战略采购合作意向书,米其林将成为客户矿用巨型轮胎的首选供应商。矿用巨型轮胎向来是矿山生产所需的重要战略物资,影响着整个矿山的生产能力。在中国乃
于清溪[4]（2016）在《轮胎企业大强发展之道》文中指出重点分析了世界级轮胎企业的大强表征,如轮胎企业销售额、利润率、生产能力、工厂数量、技术开发能力、占有率、经营销售力度、品牌影响力、全球覆盖面、企业文化等。通过分析这些世界级轮胎企业,结合我国国情,给出了我国轮胎企业走向大强的具体建议和方法。
南晖[5]（2016）在《巨型矿用轮胎全寿命管理系统的应用研究》文中研究表明巨型矿用轮胎作为矿山运营投入的三大消耗之一,占总成本的35-45%,因此对巨型矿用轮胎的数字化管理显得尤为重要,既能延长轮胎寿命和降低车辆油耗,又能保证大型卡车的出动率,这对降低运输成本和保障安全运行有着非常重要的意义。巨型矿用轮胎全寿命管理系统是一套智能化的监测系统,可以实现对露天煤矿巨型矿用轮胎的工作状态（如压力、温度、速度等）全生命周期的实时监测,通过科学的数字化管理方法和分析,持续改善巨型矿用轮胎轮胎全寿命周期使用、维修、管理实践,从而有效降低巨型轮胎损耗,大幅提高矿用车辆出动率和生产作业效率,降低爆胎发生几率,提升卡车运行的安全性,预防事故发生,真正意义上实现了轮胎服务水平的有效增长、巨型矿用轮胎的使用价值最大化,在数字化矿山本质安全文化建设中体现出了优势。就实际使用效果来看,采用该系统后提高生产效率约9.5%,系统可直接节约运输成本和采购成本约2000万元,对降本增效具有重要意义。
张伟旗[6]（2015）在《矿用汽车巨型轮胎损坏机理及选型研究》文中研究指明德兴铜矿针对大型电动轮巨型轮胎损坏机理及选型进行长期深入的研究,通过分析轮胎损坏机理、选型影响因素、运行特点及案例,创建了基于差异最大化的集对分析轮胎选型综合评价模型,结果表明该模型可用来评价、优选轮胎类型,完全可满足轮胎选型的需要。
张伟旗[7]（2015）在《大型矿山电动轮汽车巨型轮胎磨损率技术研究》文中指出针对德兴铜矿大型矿山电动轮巨型轮胎磨损率进行长期深入的研究,且结合矿山实际,打破国外的技术封锁和长期垄断,通过探索巨型轮胎磨破事故基本规律及磨损机理,创建了相应的磨损模型、作业率模型及成本数学模型,提升了矿山工艺技术装备水平,对行业科技进步及产业结构优化升级皆具有重大的推动作用,其多项关键技术填补了国内外空白。
张伟旗[8]（2014）在《大型矿山电动轮汽车巨型轮胎刺破率技术研究》文中研究说明对德兴铜矿大型矿山电动轮巨型轮胎刺破率进行长期深入的研究,摸索出轮胎刺破事故基本规律,在轮胎刺破率、技术装备创新等研究方面取得重大突破,具有一定的借鉴意义及推广应用价值
于清溪[9]（2014）在《工程轮胎的现状与发展》文中进行了进一步梳理概述了工程轮胎的起源和发展历程,分析了其使用用途及需求量、类型及大小比例、专用化与多功能化等特点;介绍了世界轮胎三巨头（普利司通、米其林、固特异）和八大跨国企业集团等国外工程大胎企业的分布与生产能力、世界十大轮胎生产国的工程轮胎企业和工厂状况,以及中国工程轮胎的生产状况;最后总结了工程轮胎的发展趋势。
张伟旗[10]（2012）在《大型矿用电动轮巨型轮胎技术装备创新及损坏处理》文中进行了进一步梳理针对德兴铜矿大型电动轮巨型轮胎损坏形式进行深入的技术探究,结合矿山实际,通过不断技术装备创新,可确保安全生产,提高作业效率,降低生产成本,延长其使用寿命,其技术经济和环保效益十分显着。
二、米其林的巨型轮胎（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、米其林的巨型轮胎（论文提纲范文）
（1）矿用卡车巨型工程机械子午线轮胎的正确选型及使用维护（论文提纲范文）
| 1 巨型轮胎的设计特点 |
| 2 巨型轮胎的主要功能 |
| 3 巨型轮胎的正确选型 |
| 3.1 根据使用环境选择轮胎结构类型 |
| 3.2 根据使用负荷选择轮胎 |
| 3.3 根据TKPH值选择轮胎 |
| 4 巨型轮胎的存放及装运 |
| 5 巨型轮胎的合理使用 |
| 5.1 轮胎充气压力的检测与控制 |
| 5.2 轮胎温度的检测与控制 |
| 5.3 轮胎负荷的控制 |
| 5.4 轮胎的合理搭配 |
| 6 车辆定位 |
| 7 巨型轮胎的拆装 |
| 8 巨型轮胎的换位 |
| 9 规范管理和优化操作 |
| 1 0 结语 |
（2）H公司战略转型期财务战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究综述 |
| 1.3.1 财务战略研究 |
| 1.3.2 有关财务战略支持企业转型的研究 |
| 1.3.3 财务战略的影响因素 |
| 1.3.4 文献综述 |
| 1.4 研究内容与研究方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 创新点 |
| 2 相关概念界定 |
| 2.1 战略转型相关定义 |
| 2.1.1 企业战略 |
| 2.1.2 战略转型 |
| 2.1.3 企业战略转型的动因 |
| 2.2 财务战略的相关理论 |
| 2.2.1 财务战略定义 |
| 2.2.2 财务战略特征和内容 |
| 2.2.3 财务战略类型 |
| 2.3 财务战略与企业战略的关系 |
| 3 H公司战略转型背景分析 |
| 3.1 行业背景情况 |
| 3.2 H公司概况 |
| 3.2.1 主要产品 |
| 3.2.2 组织架构 |
| 3.2.3 H公司不同阶段战略分析 |
| 3.3 H公司转型期财务战略外部环境分析 |
| 3.3.1 宏观环境分析 |
| 3.3.2 行业竞争环境分析 |
| 3.4 H企业转型期财务战略内部环境分析 |
| 3.4.1 财务状况分析 |
| 3.4.2 无形资源分析 |
| 3.5 影响H公司财务战略的关键因素 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 H公司转型期财务战略的选择和规划 |
| 4.1 H公司备选财务战略 |
| 4.2 H公司QSPM矩阵财务战略选择 |
| 4.3 H公司财务战略的具体规划 |
| 4.3.1 投资战略分析与规划 |
| 4.3.2 筹资战略分析与规划 |
| 4.3.3 营运资金战略分析与规划 |
| 4.3.4 分配战略分析与规划 |
| 4.4 H公司财务战略调整的内部制约因素 |
| 4.4.1 财务部门管理职能定位制约 |
| 4.4.2 财务部门人员管理模式制约 |
| 4.4.3 业财信息传递制约 |
| 4.4.4 业财融合问题制约 |
| 4.4.5 风险意识不足制约 |
| 5 H公司财务战略调整的实施保障与执行结果评价 |
| 5.1 H公司战略调整的实施保障 |
| 5.1.1 增强财务战略意识 |
| 5.1.2 培养专业化财务队伍 |
| 5.1.3 业财一体信息化建设 |
| 5.1.4 减少部门目标差异化 |
| 5.1.5 建立财务危机预警机制 |
| 5.1.6 做好实施中的修正工作 |
| 5.2 2018年H公司财务战略执行结果评价 |
| 6 总结 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
| 致谢 |
（3）米其林与三大矿业集团签署战略采购合作意向（论文提纲范文）
| 关于米其林 |
（5）巨型矿用轮胎全寿命管理系统的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 |
| 1.1.1 矿用车辆轮胎报废的原因 |
| 1.1.2 矿用轮胎全寿命管理系统的应用现状 |
| 1.1.3 实施矿用轮胎全寿命管理系统的意义 |
| 1.2 持续发展的轮胎管理理念 |
| 1.2.1 传统的矿用车辆大型轮胎管理理念 |
| 1.2.2 现代化的矿用车辆大型轮胎管理理念 |
| 第二章 轮胎全寿命管理系统项目实施方案 |
| 2.1 项目实施现场概况 |
| 2.1.1 气候条件及工作环境 |
| 2.1.2 矿区物料性质 |
| 2.1.3 矿区道路情况 |
| 2.1.4 车辆运输特点分析 |
| 2.1.5 220吨级矿用卡车巨型轮胎使用基本情况 |
| 2.2 项目实施的可行性研究 |
| 2.2.1 针对胜利露天煤矿的初步调研 |
| 2.2.2 胜利露天煤矿目前轮胎管理现状初步分析 |
| 2.2.3 胜利露天煤矿轮胎管理项目可行性措施 |
| 2.3 项目概述 |
| 2.3.1 矿用轮胎全寿命管理系统定义 |
| 2.3.2 矿用轮胎全寿命管理系统主要功能 |
| 2.3.3 实施矿用轮胎全寿命管理系统的目标 |
| 2.3.4 巨型矿用轮胎全寿命管理系统基本原理 |
| 第三章 轮胎全寿命管理系统 |
| 3.1 系统设计原则 |
| 3.2 系统设计依据 |
| 3.3 系统设计方案 |
| 3.3.1 系统组成 |
| 3.3.2 系统实现 |
| 3.3.3 实现露天煤矿操作改进的主要方法 |
| 第四章 系统的应用 |
| 4.1 系统实现功能 |
| 4.2 现场数据分析 |
| 4.2.1 轮胎现场使用情况分析 |
| 4.2.2 巨型轮胎的气压简析 |
| 4.2.3 巨型轮胎慢撒气现象简析 |
| 4.2.4 相邻巨型轮胎的气压简析 |
| 4.2.5 报警值设定分析 |
| 4.2.6 卡车前轮换位时间分析 |
| 4.3 系统应用成果 |
| 4.4 系统今后需要解决的问题 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）矿用汽车巨型轮胎损坏机理及选型研究（论文提纲范文）
| 1轮胎损坏影响因素及机理分析 |
| (1) 运行环境 |
| (2) 作业路况 |
| (3) 载荷 |
| (4) 轮胎气压 |
| 1气压过低 |
| 2气压过高 |
| (5) 轮胎温度 |
| (6) 驾驶速度 |
| (7) 轮胎维修与保养 |
| (8) 司机操作技能 |
| 2轮胎选型影响因素及现状分析 |
| (1) 轮胎选型影响因素 |
| (2) 轮胎主要运行特点分析 |
| 3评价模型创建及轮胎选型研究 |
| (1) 评价模型创建 |
| (2) 现场实际TKPH |
| (3) 轮胎选型研究 |
（7）大型矿山电动轮汽车巨型轮胎磨损率技术研究（论文提纲范文）
| 1 巨型轮胎总体消耗磨破状况分析 |
| 1.1 铜厂及富家坞采区概况分析 |
| 1.2 电动轮汽车的主要技术参数 |
| 1.2.1 主要技术规格 |
| 1.2.2 核定装载质量 |
| 1.3 进口巨型轮胎磨损报废状况分析 |
| 1.3.1 40.00R57型进口轮胎 |
| 1.3.2 37.00R57型进口轮胎 |
| 1.3.3 36.00R51型进口轮胎 |
| 1.4 国产轮胎磨破报废状况分析 |
| 2 巨型轮胎主要磨损特性机理分析 |
| 2.1 轮胎磨损特性分析 |
| 2.2 轮胎磨损机理分析 |
| 3 提高巨型轮胎磨损率的技术研究 |
| 3.1 创建轮胎磨损模型及其仿真 |
| 3.2 创新轮胎异常磨损预警机制 |
| 3.3 创新装车质量智能监控技术 |
| 3.4 创新轮胎气压动态监控系统 |
| 3.5 创新极端天气轮胎应对技术 |
| 3.6 创新巨型轮胎国产化的关键技术 |
| 3.7 创新巨型轮胎硫化内模翻新技术 |
| 3.8 创建作业率和成本数学模型 |
| 3.9 创新道路质量标准考评机制 |
| 3.1 0 创新巨型轮胎消耗定额考核模式 |
| 4 结语 |
（8）大型矿山电动轮汽车巨型轮胎刺破率技术研究（论文提纲范文）
| 1前言 |
| 2巨型轮胎总体运行消耗状况分析 |
| 2.1采区运行状况分析 |
| 2.2进口巨型轮胎消耗状况分析 |
| 2.3国产巨型轮胎消耗状况分析 |
| 3巨型轮胎刺破事故规律及其危害 |
| 3.1巨型轮胎刺破事故的基本规律 |
| 3.2巨型轮胎刺破事故的危害性 |
| 4巨型轮胎刺破情况分析及研究 |
| 4.1轮胎热剥离和脱层壳及刺破 |
| 4.2胎体的冲击爆裂与异常刺破 |
| 4.3胎侧和胎肩割伤与异常刺破 |
| 5降低巨型轮胎刺破率研究 |
| 5.1加强轮胎的早期动态监测 |
| 5.2根据气候实施季节性配胎 |
| 5.3构建露天道路质量考评体系 |
| 5.4轮胎的正确操作维修与保养 |
| 5.5轮胎配方及充气监控等创新 |
| 5.6完善轮胎全寿命管理系统 |
| 6结语 |
（9）工程轮胎的现状与发展（论文提纲范文）
| 1使用需求与类型分析 |
| 1.1使用用途及需求量 |
| 1.2类型及大小比例 |
| 1.3专用化与多功能化 |
| 2国外工程大胎企业的分布与生产能力 |
| 2.1世界轮胎三巨头 |
| 2.1.1普利司通 |
| 2.1.2米其林 |
| 2.1.3固特异 |
| 2.2八大跨国企业集团 |
| 2.3世界其他工程大胎主要生产厂家 |
| 3世界十大轮胎生产国的工程轮胎企业和工厂 |
| 3.1美国 |
| 3.2日本 |
| 3.3德国和法国以及欧盟和东欧 |
| 3.4印度 |
| 3.5泰国和印度尼西亚 |
| 3.6其他 |
| 4中国工程轮胎生产状况 |
| 5趋势 |
四、米其林的巨型轮胎（论文参考文献）
- [1]矿用卡车巨型工程机械子午线轮胎的正确选型及使用维护[J]. 黄曦翔,黄振华,朱建祥,黄兢冰,陈黎升. 轮胎工业, 2021(11)
- [2]H公司战略转型期财务战略研究[D]. 张雅婧. 福建农林大学, 2019(05)
- [3]米其林与三大矿业集团签署战略采购合作意向[J]. 李书忠. 工程机械与维修, 2019(02)
- [4]轮胎企业大强发展之道[J]. 于清溪. 橡塑技术与装备, 2016(19)
- [5]巨型矿用轮胎全寿命管理系统的应用研究[D]. 南晖. 内蒙古大学, 2016(02)
- [6]矿用汽车巨型轮胎损坏机理及选型研究[J]. 张伟旗. 汽车工业研究, 2015(08)
- [7]大型矿山电动轮汽车巨型轮胎磨损率技术研究[J]. 张伟旗. 有色设备, 2015(02)
- [8]大型矿山电动轮汽车巨型轮胎刺破率技术研究[J]. 张伟旗. 中国矿山工程, 2014(06)
- [9]工程轮胎的现状与发展[J]. 于清溪. 橡塑技术与装备, 2014(01)
- [10]大型矿用电动轮巨型轮胎技术装备创新及损坏处理[J]. 张伟旗. 中国矿山工程, 2012(04)